Нове дослідження Omdia: гонка за автономними транспортними мережами
Нове дослідження Omdia: гонка за автономними транспортними мережами
ШІ стрімко збільшує обсяги мережевого трафіку та ускладнює керування мережами, змушуючи телеком-провайдерів кардинально модернізувати свою інфраструктуру. Один із ключових напрямів цього переходу — автоматизація та впровадження агентного ШІ.
Штучний інтелект (ШІ) спричиняє стрімке зростання мережевого трафіку та водночас підвищує складність керування мережами. Уже сьогодні 57% опитаних операторів помітили певне збільшення навантаження через сервіси на основі ШІ, а 22% зафіксували значний вплив на обсяги трафіку. Ще 20% поки не помітили таких змін.
У цих умовах традиційні ручні процеси, зокрема керування через інтерфейс командного рядка (CLI — command line interface), дедалі складніше адаптувати до сучасних вимог.
Саме тому оператори розпочинають одну з наймасштабніших трансформацій транспортних мереж за останні десятиліття — перехід від застарілих ручних процедур до інтелектуальних, автоматизованих і автономних операцій на основі ШІ.
Новий аналітичний звіт Omdia, підготовлений на замовлення Cisco та Ciena, показує, як глобальні телеком-провайдери використовують ШІ та автоматизацію для підвищення продуктивності своїх мереж.
Дослідження охоплює трирічні плани розвитку 80 операторів з різних країн світу. Експерти проаналізували ключові сценарії застосування ШІ у транспортних мережах, труднощі інтеграції із застарілими інструментами та потенціал переходу до мереж, здатних самостійно оптимізувати свою роботу.
Щоб упоратися з таким навантаженням, телеком-провайдерам потрібен новий підхід. Він передбачає підвищення прозорості мережі, використання прогнозування та оптимізації на основі ШІ, а також поступовий перехід до автономних операцій за допомогою агентного ШІ та систем замкненого циклу.
Сьогодні значна частина операторів усе ще перебуває на ранніх етапах автоматизації. Водночас 56% респондентів очікують, що протягом наступних трьох років їхні транспортні мережі досягнуть рівня умовної автономності або вищого.
Конкретні бізнес-результати стимулюють упровадження
Телеком-оператори впроваджують ШІ насамперед заради конкретних бізнес-результатів. Серед 47% респондентів, які вже використовують ШІ для окремих завдань у виробничих мережах, основними перевагами є:
Можливості ШІ у сфері складної аналітики, прогнозування, кореляції даних і машинного навчання роблять його особливо придатним саме для таких завдань.
Найменш привабливими сценаріями оператори наразі вважають проєктування та планування мережі, управління мережевими ресурсами й життєвим циклом, оновлення мережевого програмного забезпечення та функцій, а також активне тестування й вимірювання.
Водночас 64% операторів планують протягом наступного року впроваджувати цифрові двійники транспортних мереж. Такі віртуальні моделі дають змогу тестувати функції на основі ШІ перед їхнім застосуванням у виробничому середовищі.
Майже половина операторів — 47% — уже вважають агентний ШІ дуже важливим або критично важливим для своєї стратегії розвитку транспортних мереж протягом наступних трьох років.
Серед основних можливостей агентного ШІ, які оператори планують використовувати, — допомога в усуненні несправностей, оптимізація продуктивності мережі в реальному часі та формування звітів за запитами природною мовою.
54% респондентів очікують вибіркового впливу — скорочення або оптимізації персоналу лише в окремих напрямах. Ще 12% прогнозують незначний вплив, за якого підвищення продуктивності не призведе до суттєвої зміни кількості працівників.
Водночас 32% опитаних очікують значнішого впливу. Із них 28% прогнозують скорочення загальної чисельності персоналу більш ніж на 30%.
Ще 4% вважають, що скорочення робочих місць в одних напрямах буде компенсоване збільшенням найму в інших, наприклад у сфері розробки програмного забезпечення для ШІ. Лише 1% респондентів не очікує жодного впливу агентного ШІ на зайнятість.
Тому перед керівництвом постає подвійне завдання: забезпечити технічне впровадження ШІ й одночасно керувати організаційними та кадровими змінами.
У дослідженні наголошується, що перехід до транспортних мереж на основі ШІ — це не просто черговий ІТ-проєкт. Це масштабна організаційна трансформація, яка потребує чіткої стратегії перекваліфікації та розвитку персоналу.
Оскільки пов’язаний із ШІ трафік продовжує зростати, транспортні мережі, що значною мірою залежать від ручного керування, ризикують стати одним із головних обмежень для подальшого розвитку цифрових сервісів.
Тому стратегічне завдання для операторів зрозуміле: інтегрувати, автоматизувати та розвивати мережі.
Здатність мережі самостійно аналізувати свій стан, оптимізувати роботу та реагувати на зміни поступово перестає бути додатковою перевагою — вона стає важливою складовою конкурентоспроможності телеком-бізнесу.
У цих умовах традиційні ручні процеси, зокрема керування через інтерфейс командного рядка (CLI — command line interface), дедалі складніше адаптувати до сучасних вимог.
Саме тому оператори розпочинають одну з наймасштабніших трансформацій транспортних мереж за останні десятиліття — перехід від застарілих ручних процедур до інтелектуальних, автоматизованих і автономних операцій на основі ШІ.
Новий аналітичний звіт Omdia, підготовлений на замовлення Cisco та Ciena, показує, як глобальні телеком-провайдери використовують ШІ та автоматизацію для підвищення продуктивності своїх мереж.
Дослідження охоплює трирічні плани розвитку 80 операторів з різних країн світу. Експерти проаналізували ключові сценарії застосування ШІ у транспортних мережах, труднощі інтеграції із застарілими інструментами та потенціал переходу до мереж, здатних самостійно оптимізувати свою роботу.
Прозорість, інтелект та автономність: нові вимоги до стійкості мереж
Використання ШІ стрімко зростає: загалом 79% операторів уже помічають збільшення мережевого трафіку, пов’язаного із сервісами на його основі.Щоб упоратися з таким навантаженням, телеком-провайдерам потрібен новий підхід. Він передбачає підвищення прозорості мережі, використання прогнозування та оптимізації на основі ШІ, а також поступовий перехід до автономних операцій за допомогою агентного ШІ та систем замкненого циклу.
Сьогодні значна частина операторів усе ще перебуває на ранніх етапах автоматизації. Водночас 56% респондентів очікують, що протягом наступних трьох років їхні транспортні мережі досягнуть рівня умовної автономності або вищого.
Конкретні бізнес-результати стимулюють упровадження
Телеком-оператори впроваджують ШІ насамперед заради конкретних бізнес-результатів. Серед 47% респондентів, які вже використовують ШІ для окремих завдань у виробничих мережах, основними перевагами є:
- Цифрова стійкість: 48% називають серед переваг швидше усунення несправностей та ефективніший аналіз їхніх першопричин.
- Зниження ризиків: 48% відзначають скорочення кількості людських помилок завдяки автоматизації ручних процесів.
- Економія коштів: 40% повідомляють про зменшення операційних витрат (OpEx) завдяки операціям із використанням ШІ.
Можливості ШІ у сфері складної аналітики, прогнозування, кореляції даних і машинного навчання роблять його особливо придатним саме для таких завдань.
Найменш привабливими сценаріями оператори наразі вважають проєктування та планування мережі, управління мережевими ресурсами й життєвим циклом, оновлення мережевого програмного забезпечення та функцій, а також активне тестування й вимірювання.
Водночас 64% операторів планують протягом наступного року впроваджувати цифрові двійники транспортних мереж. Такі віртуальні моделі дають змогу тестувати функції на основі ШІ перед їхнім застосуванням у виробничому середовищі.
Майже половина операторів — 47% — уже вважають агентний ШІ дуже важливим або критично важливим для своєї стратегії розвитку транспортних мереж протягом наступних трьох років.
Серед основних можливостей агентного ШІ, які оператори планують використовувати, — допомога в усуненні несправностей, оптимізація продуктивності мережі в реальному часі та формування звітів за запитами природною мовою.
Телеком-оператори розпочали масштабну модернізацію транспортних мереж
Дослідження Omdia, підготовлене на замовлення Cisco та Ciena, показує, як автоматизація та агентний ШІ змінюють підходи до керування мережами.
Людський фактор: вплив на ІТ-персонал
Перехід до автономних мереж впливатиме не лише на технології, а й на персонал. Результати дослідження показують, що працівники сприймають поширення агентного ШІ з певним занепокоєнням, однак більшість операторів не прогнозують радикальних змін у чисельності команд.54% респондентів очікують вибіркового впливу — скорочення або оптимізації персоналу лише в окремих напрямах. Ще 12% прогнозують незначний вплив, за якого підвищення продуктивності не призведе до суттєвої зміни кількості працівників.
Водночас 32% опитаних очікують значнішого впливу. Із них 28% прогнозують скорочення загальної чисельності персоналу більш ніж на 30%.
Ще 4% вважають, що скорочення робочих місць в одних напрямах буде компенсоване збільшенням найму в інших, наприклад у сфері розробки програмного забезпечення для ШІ. Лише 1% респондентів не очікує жодного впливу агентного ШІ на зайнятість.
Тому перед керівництвом постає подвійне завдання: забезпечити технічне впровадження ШІ й одночасно керувати організаційними та кадровими змінами.
У дослідженні наголошується, що перехід до транспортних мереж на основі ШІ — це не просто черговий ІТ-проєкт. Це масштабна організаційна трансформація, яка потребує чіткої стратегії перекваліфікації та розвитку персоналу.
Стратегічне завдання для операторів мереж
Технології продовжують швидко розвиватися, сценарії їх застосування вже доводять свою ефективність, а бізнес-переваги стають дедалі очевиднішими. Головним питанням залишається темп упровадження.Оскільки пов’язаний із ШІ трафік продовжує зростати, транспортні мережі, що значною мірою залежать від ручного керування, ризикують стати одним із головних обмежень для подальшого розвитку цифрових сервісів.
Тому стратегічне завдання для операторів зрозуміле: інтегрувати, автоматизувати та розвивати мережі.
Здатність мережі самостійно аналізувати свій стан, оптимізувати роботу та реагувати на зміни поступово перестає бути додатковою перевагою — вона стає важливою складовою конкурентоспроможності телеком-бізнесу.
Мегатрейд — офіційний дистриб’ютор Cisco в Україні.
Щоб дізнатися більше про рішення Cisco для модернізації та автоматизації мережевої інфраструктури, звертайтеся до фахівців Мегатрейд.
Придбання обладнання, ПЗ та сервісів Cisco: sales@megatrade.ua, (044) 538-00-06
Технічні консультації для партнерів Мегатрейд: cisco@megatrade.ua
Cisco — лідер рейтингу Omdia Universe: Smart Collaboration Device, 2025
Дослідження: 80 % керівників вважають, що до 2027 року агентний ШІ стане вирішальним фактором для виживання компаній